城市軌道交通運營(yíng)管理是干嘛的？

1、城市軌道交通是指為采用軌道結構進(jìn)行承重和導向的車(chē)輛運輸系統，依據城市交通總體規劃的要求，設置全封閉或部分封閉的專(zhuān)用軌道線(xiàn)路，以列車(chē)或單車(chē)形式，運送相當規?？土髁康墓步煌ǚ绞?。

城市軌道交通包括：地鐵系統、輕軌系統、單軌系統、有軌電車(chē)、磁浮系統、自動(dòng)導向軌道系統、市域快速軌道系統。此外，隨著(zhù)交通系統的發(fā)展已出現其它一些新交通系統。

2、城市軌道交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)培養具有良好的職業(yè)道德、行為規范和敬業(yè)精神，具有創(chuàng )新意識和團結協(xié)作精神，掌握城市軌道交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)理論知識，有較強的專(zhuān)業(yè)技能和實(shí)際工作能力，德、智、體、美、勞等全面發(fā)展的高等技術(shù)應用型專(zhuān)門(mén)人才。城市軌道交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生應能服務(wù)于各級城市地鐵運輸管理部門(mén)，從事城市地鐵站務(wù)工作、票務(wù)工作、控制中心調度指揮工作、地鐵車(chē)輛段調度指揮工作。部分優(yōu)秀畢業(yè)生應具有較強的學(xué)習能力，能夠創(chuàng )造性地運用所學(xué)知識進(jìn)行本專(zhuān)業(yè)實(shí)際應用方面的研究工作。就業(yè)適應崗位群有：城軌車(chē)站站務(wù)員、行車(chē)值班員、客運值班員、票卡統計員、值班站長(cháng)、站長(cháng)等地鐵車(chē)站運輸組織崗位；城軌OCC控制中心調度員、值班主任等地鐵行車(chē)調度指揮崗位；城軌DCC車(chē)輛段控制中心信號樓值班員、車(chē)場(chǎng)調度員、值班主任等車(chē)場(chǎng)調度指揮崗位；城軌各級運輸管理部門(mén)的其他基礎技術(shù)工作崗位。

3、數據顯示，我國城市軌道交通建設近幾年一直保持高增長(cháng)狀態(tài)，2012-2016年我國城市軌道交通投資完成額年復合增速19.07%。2016年末，我國城市軌道交通投資完成額3847億元，同比增長(cháng)4.45%。

隨著(zhù)城市軌道交通建設加速推進(jìn)，我國城市軌道交通信息化系統的市場(chǎng)規模也隨之擴張。據前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《城市軌道交通信息化行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2008年我國城市軌道交通信息化系統市場(chǎng)規模僅為31億元，增長(cháng)率為12.73%，到2015年市場(chǎng)規模約為124億元，年均復合增長(cháng)率為21.90%。正因此，未來(lái)我國城市交通智能化需求將持續增長(cháng)，預計到2021城市軌道交通智能化需求規模年將超過(guò)200億元。

城市軌道交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)排名統計

根據82份就業(yè)數據分析出：

城市軌道交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)在1099個(gè)專(zhuān)業(yè)中，就業(yè)排名第880。

城市軌道交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)在交通運輸74個(gè)專(zhuān)業(yè)中，就業(yè)排名第28。

城市軌道交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)在城市軌道運輸類(lèi)4個(gè)專(zhuān)業(yè)中，就業(yè)排名第1。

4.城市軌道交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)區域和方向統計

根據82份就業(yè)數據分析出：

城市軌道交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)需求量第一的地區是“福州”，占53%。

城市軌道交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)需求量第一的行業(yè)是“教育/培訓/院?！?，占45%。

以上就是城市軌道交通運營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)工資的統計分析。該專(zhuān)業(yè)的就業(yè)面還是不錯的，薪資待遇也會(huì )隨著(zhù)工作年限逐年上漲。

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