時(shí)速400公里跨國互聯(lián)互通高速動(dòng)車(chē)組在河北唐山下線(xiàn)
鐵路之家 2020-10-23 4944 瀏覽 0 評論
2020年10月21日，中國時(shí)速400公里跨國互聯(lián)互通高速動(dòng)車(chē)組在位于河北省唐山市的中車(chē)唐山公司下線(xiàn)。列車(chē)采用世界首創(chuàng )的時(shí)速400公里高速可變軌距轉向架和內置軸箱轉向架，可實(shí)現在不同國家、不同鐵路軌距線(xiàn)路上的自動(dòng)變軌，能夠在零下25攝氏度至零上50攝氏度的低高溫環(huán)境下持續運營(yíng)。
目前全球有四大軌距標準，長(cháng)期以來(lái)，普通列車(chē)在不同軌距的國家間進(jìn)行跨國鐵路運輸時(shí)，過(guò)境前必須更換列車(chē)轉向架，耗時(shí)長(cháng)、成本高。這次下線(xiàn)的跨國互聯(lián)互通高速動(dòng)車(chē)組，極大提高了跨國聯(lián)運效率，可在行進(jìn)過(guò)程中完成變軌運行。
中車(chē)唐山公司轉向架技術(shù)中心主任陳彥宏介紹，列車(chē)上應用的時(shí)速400公里高速可變軌距轉向架，可覆蓋600mm至1886mm不同軌距的變軌需求，能夠實(shí)現在米軌與標準軌間、標準軌與寬軌之間的自由轉換。
該動(dòng)車(chē)組具有速度高、能耗低、舒適性好、環(huán)境適應性強等特點(diǎn)。項目經(jīng)理、中車(chē)唐山公司產(chǎn)品研發(fā)中心總體開(kāi)發(fā)部副部長(cháng)郭鷂表示，鋁鎂合金、碳纖維等先進(jìn)輕量化材料在列車(chē)上得到大量應用，大大減輕了車(chē)體重量，給車(chē)廂容積擴大提供了可能，讓旅客更舒適的同時(shí)，更加節能、環(huán)保。當列車(chē)在時(shí)速400公里高速運行時(shí)，相較于既有動(dòng)車(chē)組節能10%以上，單位能耗大幅降低。
此外，為了給旅客創(chuàng )造安靜舒適的乘車(chē)環(huán)境，項目組攻克高速列車(chē)噪音控制難題，優(yōu)化了減振降噪設計。車(chē)廂內部的噪音控制在62分貝以?xún)?，并已通過(guò)計算機模擬仿真實(shí)驗，噪音水平達到優(yōu)級。
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